Vor allem die hubraumstarken Fahrzeuge ab 500 Kubik fanden im zurückliegenden Jahr reißenden Absatz. Ihre PS bringen die vielseitigen Maschinen allerdings nur mit den geeigneten Reifen auf den Untergrund. Für die speziellen Anforderungen der Land- und Forstwirte haben wir uns im ATV-Sortiment von Bohnenkamp einmal umgeschaut.
Stefan Pahnke ist Kleinreifenspezialist, bei Europas führendem Nutzfahrzeug-Reifengroßhändler Bohnenkamp, und er weiß ganz genau, was ein ATV im Agrar-Einsatz leisten muss. „Kaum ein ATV-Hersteller liefert seinen Maschinen ab Werk mit uneingeschränkt agrartauglichen Reifen aus”, erklärte Pahnke jüngst gegenüber dem Branchenfachblatt Agrartechnik. In der Regel setzten die Maschinenbauer auf leichtere Profile mit einem breiteren Anwendungsspektrum, weiß Pahnke. Abseits der Feldwege warten jedoch üblicherweise anspruchsvollere Aufgaben. Damit ihr ATV in Morast, auf lockerem Forstgrund oder regennasser Wiese sicher und mit maximaler Traktion vorankommt, sollten Landwirte, Förster und Jäger daher speziellere Profile aufziehen - spätestens dann, wenn die ab Werk mitgelieferten Reifen durch neue ersetzt werden müssen. Denn auch wenn viele ATV über eine Seilwinde verfügen, sollte deren Einsatz zur Bergung des eigenen Fahrzeuges doch eher die Ausnahme bleiben.
Zahlreiche Agrar-Profile für ATV-Reifen am Markt
„Je nach Einsatzzweck stehen uns ganz unterschiedliche Profile zur Verfügung; die Vielfalt ist ähnlich groß wie bei den klassischen Land- und Forstmaschinen”, so Pahnke. Insgesamt sind derzeit bei Bohnenkamp ab Lager rund 350 ATV-taugliche Fabrikate und Größen lieferbar. Hierbei handelt es sich um eine handverlesene Auswahl aus dem für Laien kaum überschaubaren internationalen Angebot – und laufend kommen neue Fabrikate hinzu, wie im laufenden Monat der Versa Trail ATR des US-Herstellers Carlisle. Weitere wichtige Marken im ATV-Sortiment von Bohnenkamp heißen BKT und KENDA.
Merkmale von ATV-Reifen für die Land- und Forstwirtschaft
Im Wald zählen etwa Parameter wie die Durchstichfestigkeit der Decke, andernfalls haben abgebrochene Äste von Nadelbäumen leichtes Spiel. Muss sich ein ATV hingegen im herausfordernden freien Gelände behaupten, empfehlen sich ausgeprägte Stollen mit guter Selbstreinigung wie beim KENDA K299 Bearclaw, die große Stollenabstände des leichten, aber robusten Carlisle AT489 oder das tiefe Profil und die massiven Schultern des stoßfeste BKT W 207. Wer neben Offroad-Strecken auch festere Untergründe nutzt, findet am Markt zahlreiche Decken für den gemischten Einsatz, die unter anderem an engeren Profilblöcken zu erkennen sind. Hier entscheiden der individuelle Anspruch und der tatsächliche Straßen- und Hofanteil über das passende Profil.
„Ein für lockere, unebene Böden entwickeltes Reifendesign eignet sich zumindest nur bedingt für betonierten Flächen, hier gilt es, einen Kompromiss zu finden”, mahnt Pahnke. In jedem Fall entscheidet das richtige Reifenprofil sowohl über die Praxis-Performance des neuen All-Terrain-Vehicels als auch über die Lebensdauer des Reifens. Im schlimmsten Fall wäre der Kosten-Nutzen-Vorteil eines flexiblen ATV gegenüber den großen, betriebskostenintensiven Land- und Forstmaschinen dahin.